Велосипедный переключатель

Велосипедный переключатель – важный элемент, позволяющий выбирать передачи, варьировать частоту и усиление вращения педалей, чтобы эффективно распределять нагрузку. Это устройство имеется как на горных, так и на шоссейных велосипедах. От него зависит не только комфорт езды, но и безопасность. Приобрести переключатель скоростей можно в интернет-магазине CycloMania.

Основные сведения о переключателе

Велосипедный задний переключатель представляет собой устройство, которое перебрасывает цепь между задними звездами кассеты или трещотки. Для его управления предусмотрена манетка, расположенная на руле. От правильности настроек и качества переключателя зависит четкость изменения передач и безопасность велосипедиста.

Как правило, задний дерайлер оснащен приводом тросового типа (бывает с гидравликой или электрический). Когда натягивается трос, происходит переключение с маленьких звезд на большие. Когда натягивается цепь, происходит переключение с больших звезд на маленькие. Переключать скорости необходимо во время вращения педалей с небольшой нагрузкой. Тогда дерайлер прослужит дольше, переход на новые скорости будет четче.

Материалы производства и их особенности

Для производства дерайлера используют разные материалы. Наиболее бюджетный вариант – переключатель из стального сплава, который ставится на недорогих велосипедах. Однако он имеет невысокую прочность, достаточно часто деформируется. Лучшими вариантами считаются углепластик, титан. На велобайках высокого уровня используются переключатели с титановой пружиной, рамкой из карбона.

Зачем нужен ролик?

Отдельное внимание нужно обратить на ролик, который обеспечивает направление и натяжение цепи. Чаще всего его производят из пластика. Он довольно быстро изнашивается, потому ухудшается качество переключения скоростей. Ролик необходимо своевременно менять.

Особенности устройства заднего переключателя

Что нужно учесть о заднем велосипедном переключатели скоростей:

• Тип крепления к раме. Существуют 2 варианта. Под болт – закрепление дерайлера выполняется или к отверстию на раме, или с помощью переходника (называется «петух»). Главное преимущество – если устройство падает, то повреждается только переходник, а ось, переключатель остаются целыми. Под крюк – крепление осуществляется на втулку велосипеда, такой вариант отличается высокой прочностью, но при поломке переключателя ломается и втулка, их ремонт будет дорогостоящим.
• Способы защиты. Могут быть представлены в виде защитных рамок – стальные устройства, прикрывающие переключатель. Еще один вариант – технология Shadow, представленная фирмой Shimano: дерайлеры размещаются таким образом, что при падении велосипеда они, как и переходники, почти не повреждаются.
• Длина лапки. Лапка отвечает за натяжение цепи. При выборе ее длины ориентируются на разницу передаточных чисел велосипеда. Есть 3 вида: средняя, длинная и короткая. На шоссейных велосипедах обычно используют короткую лапку, а на большинстве других – длинную.

Существует еще передний переключатель. Он также перебрасывает цепь с одной передней звезды на другую. Но есть отличие: для переднего переключателя нужно использовать до 3 звезд, а задний работает с кассетами до 9 звезд. Кроме того, задний дерайлер обеспечивает натяжение цепи, для чего предусмотрена задняя рамка.

Почему купить велосипедный переключатель стоит у нас?

Велосипедные переключатели скоростей любых типов представлены в интернет-магазине CycloMania в широком ассортименте. Наши специалисты всегда помогут определиться с выбором. Мы ведем торговлю оптом и в розницу. У нас действует оперативная доставка заказов по всей России.